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哈大高鐵不但高速更是高造價
哈爾濱至大連高速鐵路(以下簡稱“哈大高鐵”)將于12月1日正式開通運營，目前已完成開通運營前的各項準備工作，路線按照冬季和夏季分別開行時速200公里和300公里兩個速度等級的列車。據介紹，哈爾濱至大連高速鐵路是我國“四縱四橫”快速鐵路網京哈高鐵的重要組成部分，哈大高鐵是我國目前在最北端、嚴寒地區設計建設標準最高的一條高速鐵路。線路縱貫東北三省，途經三個省會城市和六個地級市及其所轄區縣。全長921公里，其中遼寧省境內553公里。
鑒于哈大高鐵是世界上第一條投入運營的新建高寒地區長大高速鐵路，沿線冬季極端最低溫度零下40℃左右，最大積雪厚度30厘米，沿線土壤最大凍結深度達205厘米。
為了探索積累高寒地區高鐵運營管理經驗，同時增加哈大高鐵運營的安全冗余，為確保冬季運營安全，鐵路部門在哈大高鐵運營初期，實行冬季和夏季“兩張列車運行圖”，同時實行與兩個速度等級相對應的票價。冬季運行圖實施階段為每年12月1日至次年3月31日。夏季運行圖實施階段為每年4月1日至11月30日。此次冬季運行圖共安排開行動車組列車67對。
周黎也指出，高寒地區氣候復雜，極端天氣易發，特別是高寒會引起材料特性變化，降雪會覆蓋軌道設備，還會造成接觸網導線結冰，這些對動車組高速運行會帶來一定影響。
據造價人才網了解，哈大高鐵專門研制了適應低溫運營環境的高寒動車組。哈大高鐵全線設計概算總額為923億元，總長663公里，相當于1.39億元/公里。哈大高鐵使用的CRH380B型高寒動車組，是針對哈大高鐵零下40℃高寒氣候特點而量身定做的，采取了適應低溫冰雪運營環境的設計和制造工藝。哈大高鐵共裝備40列CRH380B型高寒動車組，每列為8輛編組“4動4拖”，每列車定員551人，其中一等座52個、觀光區豪華坐席16個，其余為二等座。它的開通將會大大緩解東北三省的春運壓力。動車組關鍵零部件通過了低溫試驗，整車進行了運行考核。